Что такое CLTC и какой реальный запас хода у электромобиля
В характеристиках китайских электромобилей, включая Leapmotor, запас хода указан по циклу CLTC. Это полезная цифра для сравнения моделей между собой, но на практике машина проедет меньше.
Что такое CLTC
CLTC (China Light-duty Vehicle Test Cycle) — китайский лабораторный цикл измерения расхода и запаса хода. В нём много городской езды на низких скоростях, нет долгих участков на 100–120 км/ч и не учитывается работа климата. Поэтому цифры получаются оптимистичными.
CLTC, WLTP и реальность
Европейский цикл WLTP строже: та же машина по WLTP обычно показывает заметно меньший запас хода, чем по CLTC. Реальный пробег зависит от условий и чаще всего оказывается ниже CLTC примерно на 20–30%, а на трассе в жару или холод — ещё меньше.
Что сильнее всего «съедает» запас хода в Узбекистане
- Кондиционер в летнюю жару: салон и батарею приходится постоянно охлаждать
- Высокая скорость на трассе: на 110–120 км/ч расход растёт заметно сильнее, чем в городе
- Зимние утренние морозы: обогрев салона и холодная батарея
- Большие колёса и полная загрузка машины
Как прикинуть реальный пробег
Для города в мягкую погоду ориентируйтесь на 75–85% от CLTC, для трассы и летней жары — на 60–70%. Например, B10 с запасом хода 610 км по CLTC в городе весной проедет порядка 470–520 км, а на трассе летом — около 370–430 км. Это ориентир, а не гарантия: многое зависит от стиля езды.
А как с EREV
У EREV то же правило действует для пробега на электричестве. Но когда батарея садится, включается бензиновый генератор, поэтому общий запас хода в реальности всё равно остаётся большим — достаточно заправиться на обычной АЗС.
Запас хода указан по китайскому циклу CLTC. В реальной эксплуатации он ниже и зависит от погоды и стиля езды.
